Klein, kleiner, am kleinsten - unser Shorty Slim Fender ist der unscheinbarste und kleinste unter unseren hinteren Kotflügeln für die Triumph Bobber.
Im Vergleich zu unseren anderen Fendern bedeckt der Shorty Slim deinen Hinterreifen flächenmäßig am wenigsten. Falls du also mal im Regen unterwegs sein solltest, schützt er dich nur bedingt vor Spritzwasser.
Was er jedoch vor Dreck, Schmutz und Steinschlägen schützt, sind das Federbein, die Airbox sowie diverse Kabel und Relais, die unmittelbar vor dem Hinterrad positioniert sind. Daher ist er eher für diejenigen unter euch geeignet, die bei ihrer Bobber eine minimalistische und sportliche Linie bevorzugen oder sogar am liebsten ganz ohne Kotflügel unterwegs wären, aber dennoch einen gewissen Schutz bevorzugen.
Unser Halterungssystem ermöglicht zudem die individuelle Einstellung der Position des Schutzblechs, wodurch der Abstand zwischen Fender und Reifen frei einstellbar ist. Besonders, wenn du einen sportlichen Look anstrebst, sollte das Schutzblech nah am Reifen positioniert werden. Diese Einstellung kann problemlos an dem Aufhängungssystem unseres Fenders vorgenommen werden. Auch bei der Verwendung unterschiedlicher Reifentypen ist die optimale Einstellung des Schutzblechs möglich. Beachte jedoch, dass sich ein Reifen bei hohen Geschwindigkeiten ausdehnt. Daher sollte mindestens ein Spielraum von 7 mm eingestellt werden.
Für einen noch minimalistischeren Look ist der Haltepunkt für den originalen Kettenschutz demontierbar. Diesen kannst du entfernen, wenn du einen kurzen Kettenschutz oder sogar ganz ohne unterwegs sein möchtest. Wie alle unsere Teile wird auch dieser Kotflügel von uns selbst hergestellt.
Vom Prototypen über die Formherstellung bis zum fertigen Carbonteil erfolgen alle Arbeitsschritte bei uns im eigenen Haus. Unsere Schutzbleche werden im RTM-Verfahren hergestellt, wobei die Carbonfaser unter Vakuum und Wärme mit Harz getränkt wird. Dieses Verfahren ermöglicht extrem leichte und passgenaue Bauteile. Die für die Herstellung verwendeten Fasern und Harze erfüllen gängige Luftfahrtnormen und werden auch im Bau von Rotorblättern eingesetzt.
Der Kotflügel ist in verschiedenen Ausführungen erhältlich, darunter Sichtcarbon, das mit einem Carbon-Leinwand-Gewebe gefertigt wird, welches ebenfalls bei Porsche oder Ducati Verwendung findet. Falls du eine TFC besitzt, bieten wir auf Anfrage eine Mattversion mit Köpergewebe an, die optisch dem originalen Carbon an der TFC entspricht.
Falls Carbon aber gar nicht dein Ding ist, gibt es zwei lackierte Versionen in schwarz glänzend oder schwarz matt, die den Original Triumph Farben entsprechen. Für diejenigen, die nach individuellen Farboptionen suchen, bieten wir auch eine unlackierte RAW-Version an. Diese ist grundiert und perfekt für eine individuelle Lackierung durch deinen Lackierer vorbereitet.
Unten findest du zudem passendes Zubehör wie Blinkerkits, seitliche Kennzeichenhalter oder einen Kennzeichenhalter, der das Nummernschild hinter dem Hinterrad positioniert und trotz kurzem Fender die legale Positionierung der Blinker ermöglicht.
